汽车电子干扰模拟器是针对汽车电子电磁兼容试验（道路车辆——由电源线瞬态传导和耦合引起的电骚扰实验）而设计的，用于评估车载电子电器在汽车电源与感性负载断开、汽车抛负载等干扰情况下的性能提供评定依据。随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加，汽车电磁兼容EMC研究将会成为一个新的研究热点。当今，汽车电子技术的应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。汽车电子技术分为两大类：一是汽车电子控制系统，二是车载汽车电-子-装置，包括提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测和...

电快速瞬变脉冲群的起因及后果电路中，机械开关对电感性负载的切换，通常会对同一电路中的其他电气和电子设备产生干扰。这类干扰的特点是：脉冲成群出现、脉冲的重复频率较高、脉冲波形的上升时间短暂、单个脉冲的能量较低。实践中，因电快速瞬变脉冲群造成设备故障的机率较少，但使设备产生误动作的情况经常可见，除非有合适的对策，否则较难通过。试验目的进行电快速瞬变脉冲群实验的目的是要对电气和电子设备建立一个评价抗击电快速瞬变脉冲群的共同依据脉冲群发生器主要技术参数脉冲群发生器是按照电气、电子产品...

雷击浪涌发生器特点本机采用内置电脑控制，稳定可靠，可根据客户要求预置全自动测试流程。正负极性切换，高精度0°到360°角度注入等功能的自动控制，为解决浪涌试验干扰模式复杂、测试时间过长提供*解决方案。人性化操控界面及完善的试品连接接口设计极大提升单机草糟的便捷性。内部结构和多项线路*按照合理的日本式细节的设计，以人为本，完*了试验人员的安全问题。雷击浪涌发生器主要技术指标规格型号：LSG-4050AX输出波形：综合波：1.2/50μs，0~10KVCCITT波：10/700μ...

现在汽车电子零部件的EMC测试标准主要以下几个：GB17619-1998（电磁辐射抗扰度），GB18655-2002（无线电骚扰），ISO7637-2（传导抗扰度），ISO10605-2001（静电放电抗扰度）。由于新能源汽车刚刚推出市场，新的EMC标准貌似迟迟没有出台，大多汽车生产厂家还是按照老的标准做的。我们公司主要研发和生产电磁兼容测试仪器（EMS）,其中7637汽车干扰模拟系统为满足ISO7637-2标准设计的。智能型静电放电发生器ESD61002C为满足ISO106...

汽车电子干扰模拟器的发展前景：随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加，汽车电磁兼容EMC研究将会成为一个新的研究热点。当今，汽车电子技术的应用程度已成为衡量汽车技术水平的一个重要标志。汽车电子技术分为两大类：一是汽车电子控制系统，二是车载汽车电-子-装置，包括提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测和避碰、执行线控制动和转向、GPS导航、DVD等信息娱乐系统、对车内环境实施智能控制等。从目前的情况看，汽车行业中70％的创新来源于汽车电子，或者与汽车电子密切关联保证...

群脉冲发生器由耦合/去耦单元、控制单元、高压及脉冲形成单元三大部分组成。耦合/去耦网络提供了在不对称条件下把试验电压施加到受试设备电源端口的能力，控制单元是进行动作处理及控制高压单元，而高压单元的脉冲形成电容（c1），通过储能电容充电，通过脉冲形成电网络放电，脉冲重复频率可达100KHZ，远远超过标准规定的5KHZ。按照GB/T17626.4（电快速瞬变脉冲群抗扰度试验）的要求，对温控器的电源部分通过耦合/去耦网路来施加试验电压，对传感器、负载部分通过电容耦合夹来施加试验电压...