电磁干扰源与途径
由于电动车辆的电磁环境非常复杂，在进行电动车辆设计之前或设计中，必须分析预期的电磁环境，确定电磁环境电平，做好电磁兼容的前期工作。电磁环境是提出和确定设备中各模块的电磁兼容设计指标要求，以及实施电磁兼容设计的前提
干扰源和敏感器件
整车的电磁环境是多个电磁骚扰源综合构成的，通过在电波暗室的测量分析得出：电动车辆中的电机驱动系统，辅助电气系统（如空调等）、数字化的管理系统等是电动车辆主要骚扰源；通信系统是电动车辆电磁骚扰的主要敏感器件，也就是说易受到电动车辆系统内与系统外的电磁干扰。
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月1日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为ISO7637-2、-3。
经营：静电放电发生器,脉冲群发生器,雷击浪涌发生器,汽车电子干扰模拟器 |
